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四合院之车门已焊死

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第1745章 考核,上厕所都得考核

铲,双腿先进入下一个舱室,随后是身体,站稳后松开双手,身体才可以站直。

这是潜艇兵独特的进舱身法,熟练后看起来就很丝滑,能够有效降低舱室与舱室之间的移动速度。

在江德福进入到二舱后,圆形的舱门陡然在身后关闭,能听到圆形舱门后方,战士在疯狂打“方向盘”的声音,前方也是如此,二舱的战士们,正在关闭与一舱室的通道。

好吧,这些舱门都是高度密封性质的,通过圆形阀门转圈,一点点进行锁紧,如果出问题的舱室,管损问题没有及时解决,那等待他们的,就是被海水给灌满。

唯一通往下一个舱室的逃生通道,在被锁死后,舱室内遗留的处理人员,下场可以想象的到。

这就是潜艇独特的生存法则,无关残忍与否,一个舱室进水,如果不进行切断隔离,毫无意外,那会导致潜艇内部整体进水。

为了保护其他战友的生命,管损舱室的指战员,要么背水一战,把破损的管道,进行物理封闭,阻止海水的倒灌,要么,就是牺牲自己,保全潜艇。

鱼雷舱位于核潜艇最前方,是为一舱,随着“进水量”的增加,位于东海水下两百米深度的潜艇,毫无意外,头重脚轻,整体平衡被打破。

随着螺旋桨的转动,整艘潜艇将会以一个极快的速度,往海底方向继续移动,这艘潜艇设计的最大下潜深度为三百米。

不是说超过三百米后,潜艇会立刻被海水的压力压缩成一坨钢铁,而是有一个渐进的过程,这个渐进的过程,就是这个舱室人员自救的时间,也是留给艇长发号施令的时间。

弹道导弹核潜艇在模拟事故中,头部开始呈现缓慢下沉的姿态,为了艇身平衡,靠近艇尾部的压载水仓开始大量进水,以缓解艇身头重脚轻的姿态。

压载水舱的进水速度如果比管损处进水速度要慢的话,还需要巧妙的利用潜艇成员的体重,来加快平衡的速度。

在艇长的命令中,听到音箱播放的声音后,中后端舱室,除重要岗位的人员,一个个通过圆形舱室通道,往舱尾窜了过去,利用身体重量给艇舱尾部加重“发码”。

“240米~!”

“260米~!”

“一舱室,你们还有还有60秒~!”

艇长没有丝毫感情的声音通过音箱,传递到了鱼雷舱。

多处破损的管道,正在呲呲喷汽(模拟漏水),在舱门关闭后,只能通过鱼雷舱有限的人员,一个个来解决管损点。

或是防水隔板顶住后,用液压支撑柱来顶紧,或是通过专

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